New Route Choice Models

Artiklen præsenterer og diskuterer forskellige rutevalgsmodeller. Konklusionen er, at der for bytrafik altid bør benyttes modeller, der både er stokastiske og trafikafhængige. Af trafikafhængige modeller er det hidtil kun vist, at Successive Gennemsnits Metode (MSA) er konvergent. Stochastic User Equilibrium metoden (SUE) bygger på dette princip, men tager derudover hensyn til, at rutevalg rummer et stokastisk element. Dette element bør modelleres af en probit-model snarere end en logitmodel, da der ellers ikke tages hensyn til, at ruter ofte er afhængige variable. I artiklen præsenteres en forbedret udgave af SUE, der rummer to typer stokastiske faktorer - den ene beskriver trafikanters 'oplevede' rejsemodstande på stræknings-niveauet (som i den traditionelle SUE), mens den anden beskriver forskelle i trafikanternes præferen-cer. Denne model har vist sig at give en mere realistisk beskrivelse af trafik-strømme i tilfælde, hvor både rejselængde (eller omkostning) og rejsetid har en betydning for trafikan-ters rutevalg. Dette er tilfældet i Danmark.