Abstract
Lokalbanerne er hovedsagligt enkeltsporede. Derfor har lokalbanerne en række trafikale begrænsninger, som dobbeltsporede baner ikke har. Lokalbanernes køreplaner er bundet af, at tog i hver sin retning kun kan passere hinanden ved krydsningsstationerne samtidig med, at der er risiko for deadlock-situationer, hvor togene spærrer for hinandens videre fremførsel.
De fleste kapacitetsbegrænsninger for lokalbanerne, og dermed deres trafikale begrænsninger, er i forbindelse med krydsnings- og forgreningsstationer samt korrespondancer til andre tog og tilpasning til eksempelvis skolernes ringetider. Der kan være store kapacitetsgevinster at hente ved velplanlagte krydsnings- og forgreningsstationer. Disse kapacitetsgevinster kan benyttes til en mere stabil drift, eller i enkelte tilfælde til at køre flere tog. Den ekstra kapacitet kan der være brug for i tilfælde af driftsforstyrrelser, hvor forsinkelser ellers kan sprede sig og/eller det kan være nødvendigt at aflyse tog.
| Original language | Danish |
|---|---|
| Title of host publication | Trafikdage |
| Publication date | 2007 |
| Publication status | Published - 2007 |
| Event | Trafikdage på Aalborg Universitet 2007 - Aalborg Universitet, Aalborg, Denmark Duration: 27 Aug 2007 → 28 Aug 2007 |
Conference
| Conference | Trafikdage på Aalborg Universitet 2007 |
|---|---|
| Location | Aalborg Universitet |
| Country/Territory | Denmark |
| City | Aalborg |
| Period | 27/08/2007 → 28/08/2007 |