En cykelnation med for lidt viden om cyklistulykker

Kira Hyldekær Janstrup*

*Corresponding author for this work

    Research output: Contribution to journalJournal articleCommunication

    31 Downloads (Pure)

    Abstract

    Utallige kampagner er rettet mod cyklisternes adfærd, og når en cyklist kører galt, er det let at tænke, at det skyldes uansvarlig og distraheret kørsel. Men faktisk ved vi i dagmeget lidt om årsagen. Skal det lykkes at forbedre cyklistsikkerheden, kræver det derfor, at vi øger vores viden om, hvorfor cyklister kører galt. Og det kræver, at vi får kendskab til alle landets cykelulykker. Trafikulykker koster samfundet mange penge, og særligt de ”bløde trafikanter” som cyklister kommer ofte slemt til skade og bidrager til et samfundsøkonomisk tab i form af forringet livskvalitet, tabt arbejdsfortjeneste, udgifter i sygehusvæsenet og efterbehandling. Derfor er sikkerhed afgørende og et vigtigt fokusområde.
    Alene i 2017 var der ifølge den officielle nationale ulykkesstatistik registreret 502 dræbte og alvorligt tilskadekomne cyklister i trafikulykker. I virkeligheden er antallet af tilskadekomne cyklister langt større. Der er nemlig mange ulykker med cykler, som vi ikke kender til –detsåkaldte mørketal. Mørketallet er de ulykker, som ikke bliver registreret hos Politiet. Man estimerer, at kun 10 % af cykelulykkerne findes i den officielle statistik.Det til trods for, at Færdselssikkerhedskommissionen siden 1968 har lagt vægt på, at der gøres en indsats for at få viden om alle trafikulykker. Når vi nu ved så lidt om, hvorfor cyklisterne kører galt, kan man diskutere, om det er muligt at lave en kvalificeret og målrettet indsats, der øgertrafiksikkerheden for cyklisterne? For kan vi overhovedet foretage en tilstrækkelig kvalificeret prioritering af indsatserne, når datagrundlaget indeholder så lille en andel af de ulykker der rent faktisk sker?
    Original languageDanish
    JournalAltinget.dk
    Number of pages2
    Publication statusPublished - 2018

    Cite this

    @article{6255e77779bf4015b374edabca4efee6,
    title = "En cykelnation med for lidt viden om cyklistulykker",
    abstract = "Utallige kampagner er rettet mod cyklisternes adf{\ae}rd, og n{\aa}r en cyklist k{\o}rer galt, er det let at t{\ae}nke, at det skyldes uansvarlig og distraheret k{\o}rsel. Men faktisk ved vi i dagmeget lidt om {\aa}rsagen. Skal det lykkes at forbedre cyklistsikkerheden, kr{\ae}ver det derfor, at vi {\o}ger vores viden om, hvorfor cyklister k{\o}rer galt. Og det kr{\ae}ver, at vi f{\aa}r kendskab til alle landets cykelulykker. Trafikulykker koster samfundet mange penge, og s{\ae}rligt de ”bl{\o}de trafikanter” som cyklister kommer ofte slemt til skade og bidrager til et samfunds{\o}konomisk tab i form af forringet livskvalitet, tabt arbejdsfortjeneste, udgifter i sygehusv{\ae}senet og efterbehandling. Derfor er sikkerhed afg{\o}rende og et vigtigt fokusomr{\aa}de.Alene i 2017 var der if{\o}lge den officielle nationale ulykkesstatistik registreret 502 dr{\ae}bte og alvorligt tilskadekomne cyklister i trafikulykker. I virkeligheden er antallet af tilskadekomne cyklister langt st{\o}rre. Der er nemlig mange ulykker med cykler, som vi ikke kender til –dets{\aa}kaldte m{\o}rketal. M{\o}rketallet er de ulykker, som ikke bliver registreret hos Politiet. Man estimerer, at kun 10 {\%} af cykelulykkerne findes i den officielle statistik.Det til trods for, at F{\ae}rdselssikkerhedskommissionen siden 1968 har lagt v{\ae}gt p{\aa}, at der g{\o}res en indsats for at f{\aa} viden om alle trafikulykker. N{\aa}r vi nu ved s{\aa} lidt om, hvorfor cyklisterne k{\o}rer galt, kan man diskutere, om det er muligt at lave en kvalificeret og m{\aa}lrettet indsats, der {\o}gertrafiksikkerheden for cyklisterne? For kan vi overhovedet foretage en tilstr{\ae}kkelig kvalificeret prioritering af indsatserne, n{\aa}r datagrundlaget indeholder s{\aa} lille en andel af de ulykker der rent faktisk sker?",
    author = "Janstrup, {Kira Hyldek{\ae}r}",
    year = "2018",
    language = "Dansk",
    journal = "Altinget.dk",

    }

    En cykelnation med for lidt viden om cyklistulykker. / Janstrup, Kira Hyldekær.

    In: Altinget.dk, 2018.

    Research output: Contribution to journalJournal articleCommunication

    TY - JOUR

    T1 - En cykelnation med for lidt viden om cyklistulykker

    AU - Janstrup, Kira Hyldekær

    PY - 2018

    Y1 - 2018

    N2 - Utallige kampagner er rettet mod cyklisternes adfærd, og når en cyklist kører galt, er det let at tænke, at det skyldes uansvarlig og distraheret kørsel. Men faktisk ved vi i dagmeget lidt om årsagen. Skal det lykkes at forbedre cyklistsikkerheden, kræver det derfor, at vi øger vores viden om, hvorfor cyklister kører galt. Og det kræver, at vi får kendskab til alle landets cykelulykker. Trafikulykker koster samfundet mange penge, og særligt de ”bløde trafikanter” som cyklister kommer ofte slemt til skade og bidrager til et samfundsøkonomisk tab i form af forringet livskvalitet, tabt arbejdsfortjeneste, udgifter i sygehusvæsenet og efterbehandling. Derfor er sikkerhed afgørende og et vigtigt fokusområde.Alene i 2017 var der ifølge den officielle nationale ulykkesstatistik registreret 502 dræbte og alvorligt tilskadekomne cyklister i trafikulykker. I virkeligheden er antallet af tilskadekomne cyklister langt større. Der er nemlig mange ulykker med cykler, som vi ikke kender til –detsåkaldte mørketal. Mørketallet er de ulykker, som ikke bliver registreret hos Politiet. Man estimerer, at kun 10 % af cykelulykkerne findes i den officielle statistik.Det til trods for, at Færdselssikkerhedskommissionen siden 1968 har lagt vægt på, at der gøres en indsats for at få viden om alle trafikulykker. Når vi nu ved så lidt om, hvorfor cyklisterne kører galt, kan man diskutere, om det er muligt at lave en kvalificeret og målrettet indsats, der øgertrafiksikkerheden for cyklisterne? For kan vi overhovedet foretage en tilstrækkelig kvalificeret prioritering af indsatserne, når datagrundlaget indeholder så lille en andel af de ulykker der rent faktisk sker?

    AB - Utallige kampagner er rettet mod cyklisternes adfærd, og når en cyklist kører galt, er det let at tænke, at det skyldes uansvarlig og distraheret kørsel. Men faktisk ved vi i dagmeget lidt om årsagen. Skal det lykkes at forbedre cyklistsikkerheden, kræver det derfor, at vi øger vores viden om, hvorfor cyklister kører galt. Og det kræver, at vi får kendskab til alle landets cykelulykker. Trafikulykker koster samfundet mange penge, og særligt de ”bløde trafikanter” som cyklister kommer ofte slemt til skade og bidrager til et samfundsøkonomisk tab i form af forringet livskvalitet, tabt arbejdsfortjeneste, udgifter i sygehusvæsenet og efterbehandling. Derfor er sikkerhed afgørende og et vigtigt fokusområde.Alene i 2017 var der ifølge den officielle nationale ulykkesstatistik registreret 502 dræbte og alvorligt tilskadekomne cyklister i trafikulykker. I virkeligheden er antallet af tilskadekomne cyklister langt større. Der er nemlig mange ulykker med cykler, som vi ikke kender til –detsåkaldte mørketal. Mørketallet er de ulykker, som ikke bliver registreret hos Politiet. Man estimerer, at kun 10 % af cykelulykkerne findes i den officielle statistik.Det til trods for, at Færdselssikkerhedskommissionen siden 1968 har lagt vægt på, at der gøres en indsats for at få viden om alle trafikulykker. Når vi nu ved så lidt om, hvorfor cyklisterne kører galt, kan man diskutere, om det er muligt at lave en kvalificeret og målrettet indsats, der øgertrafiksikkerheden for cyklisterne? For kan vi overhovedet foretage en tilstrækkelig kvalificeret prioritering af indsatserne, når datagrundlaget indeholder så lille en andel af de ulykker der rent faktisk sker?

    M3 - Tidsskriftartikel

    JO - Altinget.dk

    JF - Altinget.dk

    ER -