Cu-zeolit-katalysatorer til effektiv NO_X-fjernelse fra dieseludstødning- En forsvarlig vej til lavere CO₂-emissioner.

Alt tyder på, at biler med forbrændingsmotorer fortsat vil udgøre en betydelig del af ny-bilsalget de næste 20 år. Idet dieselbiler i gennemsnit udleder 30-50 g mindre CO₂ pr. kørt km end benzinbiler, bør dieselbiler ikke udfases, men i stedet bør udstødningsteknologierne til dieselbiler fortsat udvikles, så vi fremover forsvarligt kan profitere af dieselbilers bedre CO₂ økonomi. Den største udfordring for dieselbiler er udledningen af NO_X (NO og NO₂), som kan fjernes med NH₃-SCR (Selective Catalytic Reduction). De mest lovende katalysatorer til dette er baseret på Cu-zeolitter på grund af deres lavt emperaturaktivitet. Det er nødvendigt, at katalysatorerne er stabile i hele deres levetid og ikke deaktiveres af udstødningsgassens forskellige komponenter, hvoraf især SO₂ kan være en udfordring. I dette arbejde har vi undersøgt om indflydelsen af SO₂ i hele katalysatorens levetid er problematisk for praktisk anvendelse af Cu-zeolitter.