COVID-19 Pandemiens Indflydelse på Passagerflowet i Københavns Metro, M1 og M2

Basthiann A. Bilde*, Morten L. Andersen, Steven Harrod

*Corresponding author for this work

Research output: Chapter in Book/Report/Conference proceedingArticle in proceedingsResearchpeer-review

5 Downloads (Pure)

Abstract

Offentlig transport er en kritisk service i København, fordi mange beboere ikke ejer en bil, og under mange omstændigheder er bilkørsel ikke praktisk i byens centrum på grund af smalle veje og manglende parkering. Som svar på COVID-19 har de danske sundhedsmyndigheder fastlagt en minimumspolitik for social afstand på 1 meter i det offentlige rum. Følgende undersøgelse simulerer passagerernes flow på tre repræsentative stationer i den københavnske metro for at afgøre, om disse afstandskrav kan overholdes, samt om eventuelle fysiske ændringer bør foretages. Undersøgelsen udføres med en mikrosimulering i Bentley Legion af passagerstrømmen på tre stationer med små, mellemstore og store trafikstrømme. Simuleringen er agentbaseret, og den individuelle objektive funktion er minimering af omkostninger i henhold til gåafstand, komfort og frustration. Resultaterne viser, at for de fleste stationer, er den fysiske infrastruktur og den forventede trafikstrøm forenelige med målene for social afstand. For nogle få af de mest efterspurgte stationer, især dem, der fungerer som intermodale knudepunkter, er der imidlertid store vanskeligheder med at opnå de ønskede sociale afstandsforanstaltninger. Især den intermodale hubstation, Nørreport, har ikke korridorer og rulletrapper, der fordeles korrekt i henhold til fodgængerstrømmen. Denne station er under jorden, og det er desværre ikke let at ændre i infrastrukturen for dette knudepunkt.
Original languageDanish
Title of host publicationProceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Number of pages14
Place of PublicationAalborg, Danmark
PublisherTrafikdage på Aalborg Universitet
Publication date2021
Publication statusPublished - 2021
SeriesDanish Journal of Transportation Research - Dansk tidskrift for transportforskning
Number1
Volume28
ISSN1603-9696

Cite this