Abstract
| Original language | Danish |
|---|---|
| Title of host publication | Transporthorisonter |
| Editors | Carsten Broder Hansen |
| Place of Publication | Kgs. Lyngby |
| Publisher | DTU Transport |
| Publication date | 2013 |
| Chapter | 9 |
| ISBN (Print) | 978-87-7327-249-7 |
| Publication status | Published - 2013 |
Cite this
}
Bæredygtig transportplanlægning. / Jensen, Anders Vestergaard; Pilkauskiene, Inga; Salling, Kim Bang; Barfod, Michael Bruhn; Leleur, Steen.
Transporthorisonter. ed. / Carsten Broder Hansen. Kgs. Lyngby : DTU Transport, 2013.Research output: Chapter in Book/Report/Conference proceeding › Book chapter › Education
TY - CHAP
T1 - Bæredygtig transportplanlægning
AU - Jensen, Anders Vestergaard
AU - Pilkauskiene, Inga
AU - Salling, Kim Bang
AU - Barfod, Michael Bruhn
AU - Leleur, Steen
PY - 2013
Y1 - 2013
N2 - Hvordan afgør man præcist, hvor en fast forbindelse mellem Sverige og Danmark skal placeres, hvilke byer der skal forbindes af en ny motorvej, eller hvor en trængselsring skal ligge? Når politikerne skal beslutte sig for investeringer i transportsektoren, er der ofte tale om milliarder af kroner, og beslutningerne har samfundsmæssige konsekvenser i årevis fremover. Cost-benefit-analyser (CBA) udgør sjældent et tilstrækkeligt grundlag for at træffe beslutninger, især når der også skal inddrages sociale og miljømæssige hensyn. Der skal indarbejdes et utal af forskellige variable, ofte modsatrettede og indbyrdes modstridende, og der er behov for et beslutningsværktøj, der kan inddrage langt mere end blot økonomiske faktorer. Et sådant værktøj er EcoMobility-modellen, som giver beslutningstagere mulighed for at vælge projekter, der sikrer minimale miljøpåvirkninger fra transporten samtidig med øget mobilitet og styrket økonomisk vækst.
AB - Hvordan afgør man præcist, hvor en fast forbindelse mellem Sverige og Danmark skal placeres, hvilke byer der skal forbindes af en ny motorvej, eller hvor en trængselsring skal ligge? Når politikerne skal beslutte sig for investeringer i transportsektoren, er der ofte tale om milliarder af kroner, og beslutningerne har samfundsmæssige konsekvenser i årevis fremover. Cost-benefit-analyser (CBA) udgør sjældent et tilstrækkeligt grundlag for at træffe beslutninger, især når der også skal inddrages sociale og miljømæssige hensyn. Der skal indarbejdes et utal af forskellige variable, ofte modsatrettede og indbyrdes modstridende, og der er behov for et beslutningsværktøj, der kan inddrage langt mere end blot økonomiske faktorer. Et sådant værktøj er EcoMobility-modellen, som giver beslutningstagere mulighed for at vælge projekter, der sikrer minimale miljøpåvirkninger fra transporten samtidig med øget mobilitet og styrket økonomisk vækst.
M3 - Bidrag til bog/antologi
SN - 978-87-7327-249-7
BT - Transporthorisonter
A2 - Broder Hansen, Carsten
PB - DTU Transport
CY - Kgs. Lyngby
ER -